Спутниковая транспортная навигация
Система мониторинга
Компания «M2Maкс навигация» (M2Max) предлагает продвинутый вид технологии М2М (Machine-to-Machine) применяемой в системах спутникового мониторинга транспорта на основе систем ГЛОНАСС/GPS.
- Контроль местоположения в режиме реального времени сочетается с получением информации о состоянии различных датчиков (топлива, температуры и др.) снимаемой с цифровой шины CAN транспортных средств при помощи технологии “CANMax”, либо с дополнительно установленных датчиков.
- Важной составляющей технологии “М2Мax” является мощная и в тоже время доступная программа мониторинга “Wialon”, с её гибко и легко настраиваемой под конкретные нужды системой построения отчетов, а так же наглядным и удобным рабочим интерфейсом. И является одной из лучших на рынке спутникового мониторинга транспорта и контроля расхода топлива.
- В возможностях применяемых решений “М2Мax” отсутствуют какие-либо ограничения, кроме здравого смысла и коммерческой целесообразности.
- С нами Вы получаете не просто установку системы мониторинга на вашем автопарке, Вы получаете результат от внедрения.
— наблюдение за текущим положением и состоянием объектов.
— просмотр треков передвижения объектов.
— создание, редактирование, удаление своих точек на карте.
— создание, редактирование, удаление географических зон.
— создание, редактирование и удаление заданий, выполняемых по графику.
— создание, редактирование, удаление уведомлений о событиях.
— администрирование доступных объектов.
— вкладка администрирования других пользователей.
— группировка объектов по желанию пользователя.
— создание, редактирование водителей, назначение их на объекты.
В современных грузовых автомобилях и спец. технике с дизельными двигателями для предачи данных между различными системами (двигатель, трансмиссия, АБС, приборная панель и т.д.) используется двухпроводная скоростная шина CAN. Подключение к CAN шине автомобиля позволяет сэкономить на установке дополнительных датчиков, например получая информацию по расходу топлива от ЭБУ (электронного блока управления) двигателя нет необходимости в установке датчиков уровня и расхода топлива. Многие автопроизводители запрещают подключать доп оборудование к CAN шине автомобиля, в таком случае мы применяем бесконтактный считыватель, который сохраняет условия предоставления гарантии на транспортное средство (так как не производится физического подключения к проводникам шины CAN)
Основной интерес представляет возможность получить c CAN шины форсуночный расход топлива (топливо поданное через форсунки в цилиндры двигателя и подсчитанное электронным блоком управления двигателем).
Нашей компанией наработан большой опыт в использовании CAN шины и на данный момент мы можем получить форсуночный расход практически на любом грузовом автомобиле европейского и американского производства с 2000 года выпуска (+- 1, 2 года), а так же на современных автомобилях МАЗ и КАМАЗ.
При помощи технологии CANMax, cчитанные с CAN шины данные позволяют получать:
-
контроль за расходом топлива, скоростью и пробегом автомобиля;
-
контроль за режимами эксплуатации автомобиля (время работы на холостом ходу, на повышенных оборотах двигателя и т. д.)
-
контроль за основными параметрами работы систем автомобиля (температура двигателя, температура топлива, напряжение бортовой сети и т.д.) ;
Контролировать расход топлива при помощи дополнительных датчиков можно двумя способами, замеряя уровень топлива в топливном баке датчиком уровня топлива (дут) , либо подсчитывая количество топлива протекающее по топливным магистралям от бака к двигателю расходомером (дрт) .
Точность (погрешность) первых составляет 1-2% от объема топливного бака, точность расходомеров 5-7 миллилитров топлива и 1% погрешности от этого объема. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы, но основным плюсом датчика уровня можно считать простоту установки и эксплуатации, а у расходомера точность измерения.
Дополнительный датчик уровня топлива устанавливается в бак автомобиля в случае отсутствия возможности контролировать расход топлива по технологии CANMax, либо при недостаточном качестве штатного датчика уровня топлива автомобиля. В результате установки получаем расход топлива:
таблицу заправок:
и график уровня топлива:
В случае использования расходомера, мы получим высокоточную цифру фактического расхода топлива, без отчета по заправкам.
Контроль открытия двери прицепа. Данные о факте открытия и закрытия двери передаются на сервер мониторинга. В кабине водителя возможна установка дополнительной свето-звуковой сигнализации об открытии двери прицепа.
Датчик работы механизмов позволяет контролировать работу доп. и спец. оборудования (коробка отбора мощности, подъем кузова, включение гидравлики и т.д.)
Датчик температуры для контроля температуры в рефрижераторе
.
Контроль работы автономного отопителя
Контроль нагрузки на ось
Спутниковый мониторинг транспорта
Все цены включают в себя оборудование и установку на автомобиль.
Мы устанавливаем только надежное оборудование от крупнейших производителей: Teltonika, Galileo, Ruptela, Technoton, Novacom.
Бесплатная тестовая установка!
GPS/ГЛОНАСС с установкой — 6900 рублей
Основные возможности:
Контроль движения автомобиля онлайн, стоянки, остановки, моточасы, скорость движения, работа доп. оборудования, отчеты в форматах pdf, xls, html, отправка отчетов и уведомлений на электронную почту.
Используется весь потенциал навигационной программы. При необходимости возможно подключение штатного датчика уровня топлива (например на а/м газель, Iveco Daily, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, МАЗ, КАМАЗ и мн. др.), либо дополнительного, а также подключения датчика работы дополнительного оборудования, например кузова, крана и т.д.
Контроль местоположения и расхода топлива: |
· Мониторинг транспорта с контролем топлива — 11000 рублей |
Форсуночный расход топлива, уровень топлива в баке,
пробег по спидометру (и по глонасс/gps), температура двигателя, обороты двигателя. Мониторинг грузовых автомобилей европейского и американского производства: |
|
· Мониторинг транспорта с контролем топлива — 12500 рублей |
Форсуночный расход топлива,уровень топлива в баке,
пробег по спидометру (и по глонасс/gps), температура двигателя, обороты двигателя. Мониторинг грузовых автомобилей европейского (в том числе МАЗ и КАМАЗ) и американского производства: |
|
Контроль местоположения и расхода топлива по датчику уровня топлива — 17900 рублей |
В данный комплект входит навигационное оборудование, один датчик уровня топлива длинной до 700 мм и монтаж на автомобиль. Для двух баковых автомобилей приобретается второй датчик уровня топлива. |
Поисковый GPS — GSM маяк — 4900 рублей
ООО «М2МАКС НАВИГАЦИЯ»
info@m2max.ru
Посмотреть на Ютубе
-
Использование навигатора Гармин в связке со спутниковым терминалом позволяет осуществлять переписку с водителем и отправку ему координат места назначения, по которым навигатор сам проложит маршрут.
-
История переписки и мест назначения сохраняются в навигаторе и водитель в любой момент может найти необходимую информацию.
-
Водитель точно знает когда и к кому он должен прибыть в место назначения и от него не требуется знание города и местности.
-
Такой вид общения значительно удобней чем переписка по смс или разговоры по мобильной связи и при этом является бесплатным.
- FindMe — это компактное герметичное поисковое устройство с длительным автономным режимом работы.
- Это независимая дополнительная система обнаружения мобильных объектов, таких как авто- и мототранспорт, а также ценные грузы.
Устройство не выполняет функций беспрерывного online-мониторинга. - Мгновенно получить данные о местонахождении объекта невозможно — но благодаря такому принципу работы устройство может оставаться необнаруженным различными сканерами длительное время.
- FindMe передает данные о своем местонахождении только в момент выхода на связь, в стандартном «спящем» режиме — не чаще одного раза в сутки.
- FindMe не подключается к шатной проводке автомобиля и может быть спрятано практически в любом месте автомобиля.
Для обеспечения выгрузки данных от сервера спутникового мониторинга Wialon™ в базу 1С, был разработан модуль ActiveX. ActiveX позволяет подключаться к серверу спутникового мониторинга Wialon™ по TCP/IP сетевому соединению (интернет или LAN) из различных OLE приложений, таких как 1С, Excel, Visual Basic, Word, произвольных HTML страниц. Кроме этого, компонент ActiveX можно использовать для создания клиентских подключений, работающих с сервером Wialon™ из различных IDE, таких как Visual C++, Visual Basic, Visual Basic for Application, Visual .NET, Delphi и т.п.
-
Важная особенность системы Виалон состоит в том, что все отчеты и обработки навигационной информации происходят на сервере мониторинга и программе 1С достаточно просто получить уже готовые данные.
-
В этом архиве присутствует дистрибутив Wialon ActiveX, инструкция и пример, этого достаточно чтобы Ваш 1С программист с легкостью разобрался в процессе подключения. После выполнения процедуры инсталляции сервис ActiveX уже сконфигурирован для работы и не требует дополнительной настройки.
В соответствии с п.8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 №720 и приказом Министерства транспорта РФ от 26.01.2012 №20, транспортные средства категории M, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и подключению к автоматизированному центру контроля и надзора Ространснадзора (далее — АЦКН).
В отношении транспортных средств категории N для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий М2 и М3 указанный приказ вступает в силу с 1 января 2013 года.
Наша компания устанавливат спутниковые терминалы ГЛОНАСС и оказывает содействие по получению всех необходимых разрешений.
Вход в систему
Для демо-входа введите Пользователь: demomax Пароль: 123456
Контакты
ООО «М2МАКС НАВИГАЦИЯ»
Санкт-Петербург, промзона Шушары, ул. Ленина д.2Б, оф. 23
Пн — Пт с 9:00 до 18:00
т. +7 911 929-68-29
т. 8 812 929-68-29
info@m2max.ru
О нас
Здравствуйте!
Если Вы зашли к нам впервые, посетите нашу промо страницу, в которой мы постарались кратко и понятно рассказать о нашей компании.